28-10-2023, 09:51
(Modification du message : 28-10-2023, 17:20 par Dom de Lesne.)
Bonjour Cédric,
Appelle-moi au 06 62 04 35 14
Ce sera plus simple.
Chaîne récente, propre et huilée, galets propres et lubrifiés. Réglage correct de l'englobé à l'aide de l'outil intelligent. Butées haute et basse réglées. Molette de tension du shifter à mi-course. Shifter et dérailleur réglés tout à droite.
Libérer le câble du dérailleur, le remettre en tension et le serrer sans bouger le dérailleur (en butée basse). Passer les vitesses en totalité plusieurs fois et ajuster à l'aide de la molette du shifter si besoin: la visser pour donner du mou et aider à descendre ou desserrer pour raidir et aider à monter.
Et là, c'est nickel (en principe).
Appelle-moi au 06 62 04 35 14
Ce sera plus simple.
Chaîne récente, propre et huilée, galets propres et lubrifiés. Réglage correct de l'englobé à l'aide de l'outil intelligent. Butées haute et basse réglées. Molette de tension du shifter à mi-course. Shifter et dérailleur réglés tout à droite.
Libérer le câble du dérailleur, le remettre en tension et le serrer sans bouger le dérailleur (en butée basse). Passer les vitesses en totalité plusieurs fois et ajuster à l'aide de la molette du shifter si besoin: la visser pour donner du mou et aider à descendre ou desserrer pour raidir et aider à monter.
Et là, c'est nickel (en principe).
Dom 